Uusimmat kommentit - Finavia - Joensuu EFJO |

Lento 41 ja 422144 katseluaPietari15.12.2005 23.06RS: Tuollainen 6X6 Volvo vois olla joskus vänkä testat...
|
|

Lento 41 ja 422144 katseluaPietari15.12.2005 23.00leevi: jeps!!! sitäpä sitä
|
|

Lento 41 ja 422144 katseluaPietari13.12.2005 17.12Saku: Taisit hakea avoinna olleen huoltomiehen paikkaa?
|
|

Lento 411029 katseluaPietari27.11.2005 22.54leevi: Kent�n alueella kutsuina lento, mut en sit tied� m...
|
|

Lento 41 ja 422144 katseluaPietari27.11.2005 22.52leevi: Näillä sitä pääseekin kohta kurvailemaan jatkuvast...
|
|

Lento 411029 katseluaPietari06.10.2005 17.19ernesti: jep! Nää on vähä hämyjä tunnuksia....
|
|

Lento 411029 katseluaPietari06.10.2005 15.10Saku: hämää vaan, kun yleensä lentoasemien autoissa L ta...
|
|

Lento 411029 katseluaPietari06.10.2005 13.54ernesti: Lentoasemalla Liperi 41 ja 42.. On siis Liperin 4....
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 17.34Saku: Yksiköt kuvassa J172, S114, PKSHP(2), S212?, S111,...
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 16.44Pietari: Kiitos kun valaisit tietämätöntä tässä asiassa... ...
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 16.37kedis: scania, volkkari, mersu, toyota, volkkari, scania ...
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 16.35Pietari: Eikös tuo sit olekkaan Nissan tuossa keskel...
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 16.32MATRIX: MIssäs Hra. Pietari näkee nissanin
|
|

Joensuu 172, S114, PKSSK(2), S212, S111, PY131 ja PY211361 katseluaPietari04.10.2005 16.29Pietari: Ja yks Nissan.
|
|

Lento 411029 katseluaPietari03.10.2005 22.21Photo-1: no ei ainakaan ole jätetty numeroita pois
|
|

Joensuun lentoaseman onnettomuusharjoitus 28.9.20051366 katseluaPietari03.10.2005 22.15Saku: Taka-alalla koneen peräosa ja etualalla hiukan hil...
|
|
49 tiedostoa 4 sivulla |
 |
3 |
|