| Uusimmat kommentit - Muut keikat |
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra11.11.2011 01.32: Teoria ajatuksen takana: noki epäpuhtauksineen joh...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra11.11.2011 00.22Pöllö: Mites toi eristimien tekniikka taas toimikaan... ...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 22.23Mää: Saivartelua tai ei, tarkoitin sähkön hyppäämistä v...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 20.45hemi8: No joo.. Ei tuolla nyt sentään niin paljoa savua o...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 19.39Mää: En tiedä, onko nyt ihan teoriaa, mutta pelastustoi...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 19.30112: Ehkä pelastustoimien painopiste olis hieman siirty...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 19.04firefighter124: Ja oishan se ollut tuossa aika veemäinen tilanne j...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 18.27Tessu94: Juu ei, ja palavasta styroksista syntyvä savu ei o...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 18.19Brandman Sam: Ei se nyt ihan noin mene.
Ei kulunvalvonta vapaut...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 17.52hemi8: Ehkä joo, mutta jos ilmastointi on suljettu, niin ...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 17.44Mää: Eihän juna tietenkään kiskoilta pimeässä eksy, mut...
|
|
Riihimäen Matkakeskuksen palo v. 20081017 katseluamitra10.11.2011 16.48hemi8: Olin tuolloin tulossa Pendonlinolla Tsadista ja ju...
|
|
Tammela 11 - Forssa 3753 katseluapunatakkinen06.11.2011 00.44|-Sime-|: Okei, hyvä tietää asian todellinen laita. Ilmankos...
|
|
Tammela 11 - Forssa 3753 katseluapunatakkinen06.11.2011 00.34112: -Sime-:lle: F12:n hälyttäminen ei aiheuta Forssa v...
|
|
|
Tammela 11 - Forssa 3753 katseluapunatakkinen05.11.2011 03.22Rompe: Ei oo vepareita kaikki 
|
|
| 336 tiedostoa 21 sivulla |
 |
4 | |
|
